<?xml version="1.0"?><rss version="2.0" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"><channel><title>407SW</title><link>http://www.club407.es/FORO/tabid/74/forumid/10/scope/threads/language/en-US/Default.aspx</link><description>Este no es tan chiquitin pero también está aquí.</description><pubDate>2010-09-09T16:48:37Z</pubDate><lastBuildDate>2010-08-24T18:25:02Z</lastBuildDate><ttl>30</ttl><item><title>dudas comprar o no 2.0 hdi 136</title><pubDate>2010-07-09T15:43:48Z</pubDate><author>canenero</author><link>http://www.club407.es/FORO/tabid/74/forumid/10/threadid/6635/scope/posts/language/en-US/Default.aspx</link><description>
&amp;#160;hola a todos, soy nuevo por aqui


soy representante y hago al año entre 50 - 60.000 kms.&amp;#160;y os comento que estoy pensando en comprar un SW ST CONFORT 2.0 HDI 136cv de 2007 con 65.000 kms., pero tengo algunas dudas:


- consumo REAL de esta versión, 90% carretera


- quisiera saber si tiene algunos problemas 'comunes' y si son graves o no


- ciclos de mantenimiento, como cada cuantos km. el aceite, correa de distribución, si el filtro de partículas es con o sin mantenimiento...


- la versión ST CONFORT lleva de serie el techo panorámico (en 2007)?


- la unidad que tengo vigilada no lleva navegador, se puede cambiar fácilmente el autorradio de fábrica para poner otro que lea mp3?


gracias a todos y perdón por el tocho. Espero vuestras contestaciones
</description><slash:comments>4</slash:comments></item><item><title>vibracion en el maletero</title><pubDate>2009-08-21T16:39:30Z</pubDate><author>Eloy21</author><link>http://www.club407.es/FORO/tabid/74/forumid/10/threadid/225/scope/posts/language/en-US/Default.aspx</link><description>
hola llevo tiempo que cada vez que piso baches en el maletero hace ruido como si huviera cosas en el maletero no consigo quitarle el dichoso ruido por favor alquien que me diga de donde podria venir el ruidito. Gracias
</description><slash:comments>5</slash:comments></item><item><title>Consumo HDI 136 auto.</title><pubDate>2010-05-23T12:33:17Z</pubDate><author>gorkalderete</author><link>http://www.club407.es/FORO/tabid/74/forumid/10/threadid/6052/scope/posts/language/en-US/Default.aspx</link><description>
Hola me gustaria q me dijeseis q consumos les estais sacando porque yo vengo de un 2.0 TDi y me parece q consume mucho unos 9 litros po ciudad, q os parece
</description><slash:comments>4</slash:comments></item><item><title>Cambio automatico</title><pubDate>2010-02-15T11:40:07Z</pubDate><author>chincho</author><link>http://www.club407.es/FORO/tabid/74/forumid/10/threadid/4803/scope/posts/language/en-US/Default.aspx</link><description>
Hola Chicos, me acabo de comprar un sw automatdel año 2006 y solo tiene 4 relaciones, ¿me podriais decir si hay mucha diferencia con el de 6 y que os parece este cambio?


&amp;#160;


Un saludo
</description><slash:comments>6</slash:comments></item><item><title>Si me lo declaran siniestro, cuanto puede valer?</title><pubDate>2010-02-08T17:00:52Z</pubDate><author>Jony_a</author><link>http://www.club407.es/FORO/tabid/74/forumid/10/threadid/4579/scope/posts/language/en-US/Default.aspx</link><description>
la semana pasada tuve un golpe con el coche, entre a una rotonda rápida sin ver a otro vehículo que venía y le golpee en el costado.


Un susto tremendo, pero los ocupantes del otro coche están bien y yo también, aunque la tapa del cajón que tenemos a la izquierda del volante me golpeó en la espinilla.


Saltaron los airbags frontales y de rodilla y el frontal está bastante dañado, aunque parece que no tiene tocada ni la dirección ni la suspensión.


&lt;img style='width: 640px; height: 480px;' src='http://farm3.static.flickr.com/2783/4340480185_91f8734a4d_o.jpg' alt='' 


En el taller me dijeron que solo cambiar el salpicadero con la centralita de los airbags ya cuesta 5500 eurazos, y ahí hay que sumar el golpe frontal y que andaría justo para que me lo declarasen siniestro.


Si es así, cuanto puede pagarme el seguro por el? es de Junio de 2007 y tengo el seguro a todo riesgo con franquicia de 300 en Mapfre.


Un saludo
</description><slash:comments>5</slash:comments></item><item><title>Gama de motores</title><pubDate>2009-09-15T09:46:33Z</pubDate><author>isi407</author><link>http://www.club407.es/FORO/tabid/74/forumid/10/threadid/633/scope/posts/language/en-US/Default.aspx</link><description>
La gama de motores de la variante familiar no recibe ningún cambio con respecto a la de la berlina.


Peugeot&amp;#160; 407 SW Sport 1.8 16v 125 CV



&lt;table class='tabla01' cellspacing='2' width='100%' bgcolor='#ffffff' border='0'&gt;
    &lt;tbody&gt;
        &lt;tr class='fondo04'&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' colspan='2'&gt;Motor&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Combustible&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;gasolina&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Potencia máxima CV - kW / rpm&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;125 - 92 / 6000&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Par máximo Nm / rpm&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;170 / 3750&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Situación&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;delantero transversal&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Número de cilindros&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;4 en línea --&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Material del bloque / culata&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;aluminio / aluminio&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Diámetro x carrera (mm)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;82,7 x 81,4&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Cilindrada (cm3)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;1749&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Relación de compresión&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;11&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Distribución&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;4 válvulas por cilindro. dos árboles de levas en la culata.&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Alimentación&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;iny. indirecta secuencial. --&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
    &lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;




&lt;table class='tabla01' cellspacing='2' width='100%' bgcolor='#ffffff' border='0'&gt;
    &lt;tbody&gt;
        &lt;tr class='fondo04'&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' colspan='2'&gt;Prestaciones y consumo homologados &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Velocidad máxima (km/h)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;199&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Aceleración 0-100 km/h (s)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;10,7&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Aceleración 0-1000 m (s)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;32,5&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;--&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Consumo urbano (l/100 km)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;10,7&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Consumo extraurbano (l/100 km)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;6,1&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Consumo medio (l/100 km)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;7,9&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Emisiones de CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt; (gr/km)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;184&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Impuesto de matriculación &lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;9,75 %&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
    &lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;



Peugeot&amp;#160; 407 SW Sport 2.0 16v 140 CV



&lt;table class='tabla01' cellspacing='2' width='100%' bgcolor='#ffffff' border='0'&gt;
    &lt;tbody&gt;
        &lt;tr class='fondo04'&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' colspan='2'&gt;Motor&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Combustible&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;gasolina&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Potencia máxima CV - kW / rpm&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;140 - 103 / 6000&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Par máximo Nm / rpm&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;200 / 4000&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Situación&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;delantero transversal&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Número de cilindros&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;4 en línea --&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Material del bloque / culata&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;aluminio / aluminio&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Diámetro x carrera (mm)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;85 x 88&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Cilindrada (cm3)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;1997&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Relación de compresión&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;10,8&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Distribución&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;4 válvulas por cilindro. dos árboles de levas en la culata. Distribución Variable&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Alimentación&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;iny. indirecta. --&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
    &lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;




&lt;table class='tabla01' cellspacing='2' width='100%' bgcolor='#ffffff' border='0'&gt;
    &lt;tbody&gt;
        &lt;tr class='fondo04'&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' colspan='2'&gt;Prestaciones y consumo homologados &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Velocidad máxima (km/h)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;209&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Aceleración 0-100 km/h (s)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;9,6&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Aceleración 0-1000 m (s)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;31,2&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;--&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Consumo urbano (l/100 km)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;11,3&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Consumo extraurbano (l/100 km)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;6,5&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Consumo medio (l/100 km)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;8,3&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Emisiones de CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt; (gr/km)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;196&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Impuesto de matriculación &lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;9,75 %&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
    &lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;



Peugeot&amp;#160; 407 SW Sport 1.6 HDi 110 CV FAP



&lt;table class='tabla01' cellspacing='2' width='100%' bgcolor='#ffffff' border='0'&gt;
    &lt;tbody&gt;
        &lt;tr class='fondo04'&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' colspan='2'&gt;Motor&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Combustible&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;gasóleo&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Potencia máxima CV - kW / rpm&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;109 - 80 / 4000&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Par máximo Nm / rpm&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;240 / 1750&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Situación&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;delantero transversal&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Número de cilindros&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;4 en línea --&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Material del bloque / culata&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;aluminio / aluminio&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Diámetro x carrera (mm)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;75 x 88,3&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Cilindrada (cm3)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;1560&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Relación de compresión&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;18&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Distribución&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;4 válvulas por cilindro. dos árboles de levas en la culata.&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Alimentación&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;iny. directa (conducto común). --Turbo compresor. de geometría variable. Intercooler.&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
    &lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;




&lt;table class='tabla01' cellspacing='2' width='100%' bgcolor='#ffffff' border='0'&gt;
    &lt;tbody&gt;
        &lt;tr class='fondo04'&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' colspan='2'&gt;Prestaciones y consumo homologados &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Velocidad máxima (km/h)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;189&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Aceleración 0-100 km/h (s)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;12,1&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Aceleración 0-1000 m (s)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;34&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;--&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Consumo urbano (l/100 km)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;6,4&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Consumo extraurbano (l/100 km)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;4,1&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Consumo medio (l/100 km)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;4,9&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Emisiones de CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt; (gr/km)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;129&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Impuesto de matriculación &lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;4,75 %&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
    &lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;



Peugeot&amp;#160; 407 SW Sport 2.0 HDi 140 FAP



&lt;table class='tabla01' cellspacing='2' width='100%' bgcolor='#ffffff' border='0'&gt;
    &lt;tbody&gt;
        &lt;tr class='fondo04'&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' colspan='2'&gt;Motor&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Combustible&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;gasóleo&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Potencia máxima CV - kW / rpm&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;140 - 103 / 4000&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Par máximo Nm / rpm&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;320 / 2000&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Situación&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;delantero transversal&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Número de cilindros&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;4 en línea --&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Material del bloque / culata&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;hierro fundido / aluminio&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Diámetro x carrera (mm)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;85 x 88&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Cilindrada (cm3)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;1997&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Relación de compresión&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;17,6&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Distribución&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;4 válvulas por cilindro. dos árboles de levas en la culata.&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Alimentación&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;iny. directa (conducto común). --Turbo compresor. de geometría variable. Intercooler.&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
    &lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;




&lt;table class='tabla01' cellspacing='2' width='100%' bgcolor='#ffffff' border='0'&gt;
    &lt;tbody&gt;
        &lt;tr class='fondo04'&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' colspan='2'&gt;Prestaciones y consumo homologados &lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Velocidad máxima (km/h)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;203&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Aceleración 0-100 km/h (s)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;10,1&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Aceleración 0-1000 m (s)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;32,1&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;--&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Consumo urbano (l/100 km)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;7,5&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Consumo extraurbano (l/100 km)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;4,7&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Consumo medio (l/100 km)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;5,7&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Emisiones de CO&lt;sub&gt;2&lt;/sub&gt; (gr/km)&lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;149&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
        &lt;tr&gt;
            &lt;td class='texto06' align='left' width='50%'&gt;Impuesto de matriculación &lt;/td&gt;
            &lt;td class='texto06' align='center' width='50%'&gt;4,75 %&lt;/td&gt;
        &lt;/tr&gt;
    &lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;

</description><slash:comments>4</slash:comments></item><item><title>modo economía activado</title><pubDate>2009-10-20T16:53:15Z</pubDate><author>Mi407SW</author><link>http://www.club407.es/FORO/tabid/74/forumid/10/threadid/1683/scope/posts/language/en-US/Default.aspx</link><description>
Hola tengo una duda sobre el funcionamiento de este modo,porque últimamente se me activa muy rápido y ya no me deja arrancar el coche,y tengo que empujarlo¡con lo que pesa!,haver si sabeis algo,grácias
</description><slash:comments>3</slash:comments></item><item><title>urgente isofix tercer anclaje</title><pubDate>2009-08-17T13:11:02Z</pubDate><author>ramon</author><link>http://www.club407.es/FORO/tabid/74/forumid/10/threadid/119/scope/posts/language/en-US/Default.aspx</link><description>
Hola a 'mailto:tod@s'&gt;tod@s:


Por favor alguien me puede indicar si el SW tiene el tercer punto de anclaje de isfix?&amp;#160; Es ese que llaman antirotación o toptether. He mirado en el maletero y aparecen los dos anclajes que creo que son de la red de maletero, pero no el tercer punto de manera explícita como tal.


El libro del coche no dice nada y en el concesionario tampoco se aclaran.


Alguien ha utilizado los anclajes del maletero que he dicho?


Nos urge porque tenemos necesidad de comprar la silla ya!


Gracias a todos.


&amp;#160;
</description><slash:comments>5</slash:comments></item></channel></rss>