hombre machote ya que habres pues merece la pena cambiar tambien el disco por lo que vale,la difernecia de con disco y sin disco puessss en la mano de obra no vas apreciar la diferencia,un saludo

El caso es que me patina el embrague en 5 y 6-a al apretar fuerte el acelerador desde que el coche tenia como mucho 10000km entonces unos dicen que el 407 ha salido con problemas de plato de presion pero yo he encontardo aqui a un forero que tuvo el mismo problema y lo soluciono cambiando " CILINDRO EMISOR RECEPTOR MANDO" del embrague(a ver si subo imagen).Los que sabeis de mecanica, que opinais?? Gracias!!

oskitarmescribió   Buenas, tengo 80.000 KMS en el coche y a los 47.000 detecte el fallo que comentas. Lo lleve al  taller y no observaron nada. A mi me paso en 6ª velocidad en autopista y subida, siempre que entraba en los tuneles bajaba a 90 Km/h y al salir en 6ª aceleraba hasta 130 Km/h y era en este momento cuando salia el fallo. Desde aquella no lo he vuelto a detectar ya que en el mismo recorrido bajo a 5ª y ya esta, por lo demás no noto nada raro en el embrague y no creo que debamos hacer ninguna reparación

Hola! Efectivamente,pasa lo que dices,hay que retroceder de marcha por que parece que en largas,a ese regimen de revoluciones estan programados que reacionen asi, pero si apretas acelerador con 2000 vueltas hacia arriva el embrague responde.Es mas,hay gente que a cambiado embrague y a poco tiempo a pasado lo mismo. Creo,como tu, que no hay que reparar nada porque yo tampoco le noto algo raro al embrague,respondeen todas las demas situaciones y pruebas que le he hecho. Gracias por tu opinion,un saludo!!

97.000 Kms y sigo sin problemas, este verano me volvio hacer lo mismo y en la misma zona(Es curioso) en otras con la misma pendiente va bien, en fin creo que no debemos cambiar el embrague ya que pasa en situaciones aisladas y que no suponen peligro alguno