Hola  a todos.   en primer lugar decirles que despues de tanto luchar e investigar acerca del porque vibra nuestra direccion al girar el volante llegamos al final esperado. el problema ocurre en todos los modelos que usan bomba hidraulica electrica.  no pasa en los modelos V6 dado que alli la bomba es mecanica y con el sistema tradicional de accionamiento a travez de la correa del aire y bomba de agua.   en nuestros autos la bomba es electrica y trae los problemas de vibracion conocidos en el conducto de retorno de la cremallera a la bomba, el mismo es metalico en un buen tramo y tiene forma de "S" y se lo puede ver por detras de la parrilla delantera.

Finalmente y como ultimo recurso el mencionado caño de retorno lo hemos reemplazado por una manguera de goma de excelente calidad de origen americano apta para liquidos hidraulicos. se puede ver en una de las fotos. algunos casos reemplazando el manguito de la bomba (siempre en retorno) se soluciona pero no para siempre porque la vibracion se genera en el tubo tipo "S" y eso lo hace antes del manguito de la bomba.  En conclusion reemplazamos todo:  el manguito y el tubo metalico "S" por la mencionada manguera marca Good Year modelo Wingfoot  de 1/2" origen americano. lo hemos soportado con precintos gruesos al parante delantero de la carroceria. en las imagenes puede verse bien el detalle.  espero que las fotos salgan bien porque es la primera vez que publico fotos.

 La vibracion desaparecio completamente.

Esa es mi experiencia y queria compartirla con todo el foro.   Si a alguien le sirve que la tome. A mi me permitio volver a tomarle cariño a mi leon.

saludos

daniel

Peugeot 407 SR sport 2009 Gris metalizado. Xenon - mp3 - alfombras textiles - velocidad crucero - Calzado Yokohama - Bagetas Pintadas - Polarizado Intermedio

Hola Daniel  gracias por la informacion, voy aplicar tu solucion en mi 407 ..... ya que cambiar el manguito de alta no lo puedo hacer por que en chile los concesionarios no traen el famoso manguito de alta y en genral estos tipos se hacen los tontos con este problema...

podrias  por favor hacer un minitutorial, se que es mucha la molestia y te pido disculpas .....pero es que de verdad tu solucion es la unica alternativa viable que puedo aplicar para este problemilla que ya no aguanto o bien lo arreglo o me deshago del coche......creeme que  muchos te estariamos inmensamente agradecidos.

Me he fijado tambien que no has sustituido el manguito de alta...es el mismo que tengo yo ..... y aun asi la vibracion de tu direccion se termino? solo eliminando la famosa cañeria " S"  del sistema ??

anteriormente en otro post agregaste que la "S"  era necesaria para bajar la temperatura del fluido .... eso es correcto?....

En las fotos se aprecia solo la supresion de la cañeria tipo "S" falta alguna foto de otra seccion modificada o esta todo???

 por favor danos respuesta....

Atentos Saludos

Lamentablemente no hemos obtenido respuesta de DanielSpel

Bueno analizando lo que lei de DanielSpel en sus post en este tema y otros relacionados con el problema de vibraciones por golpes de ariete en el peugeot 407 con bomba electrohidraulica, deduci que esta fue su modificacion, y digo deduci por que no todo es apreciable en las fotos que postio, consegui el plano hidraulico del modelo 407 desde http://public.servicebox.peugeot.com 

De acuerdo a lo que nos cuenta Daniel la vibracion desaparece, supongo que por el diametro de la manguera el liquido hidraulico tiene mas espacio para expansionarse y asi los golpes de ariete producidos por exceso de presion en el circuito de desaparecen.

Lo unico que me trae dudas es la suprecion de la cañeria en "S" que es un radiador para enfriar el liquido ...... no se si la diferencia en las temperaturas sea demasiada o bien insignificante una vez quitado del circuito.....Ya que un exceso en la temperatura pudiese ocasionar fallas en la bomba. Por eso se me habia ocurrido reemplazar el circuito de alta con manguera y el de baja pero manteniendo la "S" en el sistema , asi se consigue enfriar el liquido.....mmmmmm no se .... cuando haga las pruebas se vera

Espero que este tema se active nuevamente ......

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Les cuento amigos que aca en chile se esta aplicando el cambio del circuito de alta, la famosa pieza 4014 FN que no se si corresponda solo al mango de alta, que ha sido postiado en fotos,  o bien al conjunto de cañerias que componen toda la tuberia de alta, al parecer peugeot envio una circular a los consecionarios indicando la falla y el procedimiento y ahi me dijeron que son un conjunto de cañerias,yo lo cotice para efectuarlo en mi vehiculo pero es un verdarero ROBO, es mas caro que un cambio de kit de embriague en euros me saldria € 1.138 con impuestos y mano de obra incluidos.....una verguenza lo que hacen....no gastaria esta pasta con ellos mejor lo vendo y me cambio de marca. UN ROBO SON UNOS DESGRACIADOS

asi que a probar amigos ojala resulte esto ....... voy a probar una solucion en un taller alternativo ya lo tengo conversado con un mecanico .... cualquier sugerencia se acepta antes de efectuarlo