santiagoescribió Hola a tod@s; hace unos días me presenté con mi león  HDI 170 Cv. Después de recorrer el foro de arriba a abajo, veo que la mayoría de los foreros poseeis el HDI 136 CV o el de 110 CV.  Mi pregunta es muy sencilla ¿Hay alguien entre vosotros que tenga uno como el mío?. Me gustaría conocer su experiencia con él, ya que la mía se reduce de momento a unos escasos,  785 Kms. En principio y a la espera de sacarle más provecho, lo que más me sorprende, es la facilidad con la que recupera, vayas en la marcha que vayas. ¡Genial! Espero que siga así

  olaaa santago me gustaria saber si te responde bien el coche y tiene buen empuje o notas que el peso lo condiciona?¿

Hola amigos, como bien decis, es un gran cohce. El mio. Peugeot 407 HDI 170, con 40000 Km sigue repondiendo igual que el primer dia, es un tiro y, para los radares, mucho ojo y taco en el pie del acelerador. Espero que lo disfruteis igual que yo el mio. Saludos

Si es como el mío, vete pidiendo cuenta en el taller más cercano jeje, te presentas al dueño, a los mecánicos, al jefe de taller y al los recepcionistas. Dentro de poco serás íntimo.

Suerte

Tal y como prometí, voy ir analizando los diferentes aspectos de mi coche. Quede claro que soy un usuario normal y corriente, como me imagino que somos la mayoría de este foro. Posiblemente, alguien considerará defecto lo que para mí no lo sea, o virtud lo que para mi un defecto. Es una apreciación personal de mi coche.

En primer lugar es un coche grande en longitud, anchura y peso, lo que origina cierta incomodidad a la hora de buscar aparcamiento en una ciudad o meterlo en una plaza de garaje. Echo en falta el sensor de aparcamiento delantero.

Aunque hay quien se queja de maletero insuficiente en relación al tamaño del coche, caben muchas cosas siempre que vaya bien colocadas. Cuesta un poco llegar al fondo del mismo.

Del interior me gusta la tapicera de cuero y tela, las butacas delanteras son cómodas y el reglaje eléctrico de las mismas bastante útil (mientras funcione). De la parte trasera no puedo hablar pero como la mayor parte de los coches, la tercera plaza debe de ser algo incómoda. Quedan bien las cortinillas laterales embutidas en las puertas.

Se agradece la guantera refrigerada, el apoyabrazos delantero y el pequeño "cajoncito" de la parte izquierda. Resultan algo ridículos los bolsillos de las puertas.

Destacar la gran cantidad de botones existentes en la consola central (tengo el rt4) pero cuando vas conduciendo, no siempre aciertas a tocar el botón adecuado. Afortunadamente la activación por voz es muy útil (cuando has aprendido a manejarla) En este punto aún no sé cómo cortar una llamada desde el télefono. No me queda más remedio que pulsar el teléfono rojo con el peligro que ello conlleva. Pienso que al igual que puedo llamar por voz, debería de poder "colgar".

Una vez que te sientas y arrancas, empiezas a sentir la sensación de que vas en un gran coche. Es evidente que su mejor terreno son las autovías y las autopistas. Colocas el control de velocidad y te ahorras muchos problemas, ya que de lo contrario, puedes superar sin apenas notarlo los límites establecidos. En el resto de carreteras, al ir sobrado de potencia, adelantas con facilidad. Tiene una quinta muy potente. Si le noto el peso en los descensos, lo que te obliga a frenar más de la cuenta si quieres bajar tranquilo. La autonomía en carreteras de todo tipo viene a ser alrededor de los 800- 900 Kms (lo llené a tope en La Manga y volví a echarle en SOS del Rey Católico quedando alrededor de 1/4 de depósito). El coche fue con cinco personas, climatizador funcionando permanentemente y maletero casi lleno. Recorrido de autovía hasta Albacete, nacional hasta Cuenca, de montaña con muchas curvas hasta el río Cuervo, carretera sin calificar desde Peralejos de las Truchas hasta Molina de Aragón. El resto carretera en buen estado con pequeñas excepciones. Con respecto al consumo, solo puedo decir que el navegador tenía la media de los últimos 8000 Kms y marcaba, 7,6 l/km. En los próximos viajes intentaré afinar el consumo en diferentes situaciones. No es económico pero pienso que tampoco es demasiado gastón teniendo en cuenta sus características. Por supuesto que no es el ideal para callejear, afortunadamente yo no lo necesito para ese menester. Me apaño con un scooter de 50 cc. que ese si que gasta poco.

En definitiva, estoy muy satisfecho con él. Sé que a larga también dará problemas, pero creo que de esa enfermedad no se salva ningún coche. Hay mucha electrónica y tarde o temprano termina fallando.

Finalmente os diré que no suelo pasarlo de 2500 revoluciones, aunque a veces si lo subo a 4000 por aquello del FAP y como norma, después de un viaje siempre lo dejo un minuto aprox. al ralentí antes de pararlo.

Hola a todos, después de un tiempo si escribir en este foro, que no de leer vuestras opiniones, vuelvo para hablar de mi coche. Acabo de cumplir el primer año con él, he recorrido en total 14500 Kms. En la actualidad tiene 37500 Kms y sigo encantado con él. El único problema que me ha dado ha sido avisarme de que controlase la presión de los neumáticos. Lo que es un fastidio es circular por una autovía a 110 con un coche como éste. ¡Todo sea por el ahorro de combustible!